19款日产GTR战神超跑现车报价及图片解读

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  最近陆续有网友联系我们,咨询平行进口车加版日产GT-R的相关情况。我们实地试驾感受了一下加版日产GT-R。突出的性价比给我们留下不错的印象。

  

  19款战神GTR前脸上方进气格栅进行了升级,由原先的梯形改为U型,下方的进气口有原先的梯形改为长方形,雾灯下方增加了进气口,并且采用了全新的前唇,新款侧面增加了侧裙,新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数,尾部增加了全新的后包围,运动感倍增。

  

  

  19款日产GTR内部这次也进行了升级,方向盘右侧的控制面板进行了重新布局,大屏上方增加了光盘插口,屏幕下方增加了出风口,保留了经典的飞机拨片,一键启动更改到档把前,方原先在档把后方,这次不得不说的是方向盘样式也升级了,布局更加合理,并增加了镀铬。

  

  19 款战神GTR动力方面:一款各方面性能都非常出色的超级跑车,采用了最新开发出来的全新高级发动机中置平台,同时因为其良好的空气动力学性能。依然采用了那套ATTESA E-TS的四驱系统,不过经过历代的发展,这套四驱系统已经更加炉火纯青。但是在结构的布置上,它与GR6双离合变速箱集成在一起,并移至后桥处,以减轻 重量过于集中车头的问题。

  

  

  2.7 秒的GTR确实存在,但它要满足两个条件,首先它得是Nismo车型,第二需要弹射起步。要知道任何一台超跑在 弹射之后都会有惊人的数据,当然GTR在这方面确实牛掰,可以直接跟布加迪对话。但这仅限于Nismo车型上,普通版的GTR弹射后才是4秒,不弹射接近 5秒的百公里加速,一点儿都不稀奇。

  在消费者最关心的价格方面:我们也咨询了有关人士,了解到目前加版日产GT-R现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。

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